История электросамокатов 1890-2023

Электрические скутеры и самокаты становятся все более популярными как дорожные транспортные средства, работающие на электричестве. Однако их корни можно проследить до их предшественников, электрических велосипедов. В этой статье мы рассмотрим развитие и историю электрических велосипедов, выделив основные изобретения и патенты, которые привели к созданию этих инновационных транспортных средств.

Точная дата изобретения электрического велосипеда остается неизвестной. Первый зарегистрированный патент на электрический велосипед датируется 1895 годом и принадлежит Огдену Болтону-младшему. Однако Болтон упомянул в своем заявлении о патенте, что его изобретение направлено на улучшение конструкции электрического велосипеда, предполагая, что электрические велосипеды существовали до этого патента.

В 19 веке несколько важных изобретений и патентов проложили путь к появлению электрического велосипеда. Давайте на минутку отметим эти вехи:

• 1740 г. - Первый электродвигатель. Изобретение электродвигателя в 1740 г. положило начало развитию электромобилей, в том числе электрических велосипедов.
• 1859 - Свинцово-кислотная батарея. Создание свинцово-кислотной батареи в 1859 году обеспечило надежный перезаряжаемый источник питания для электромобилей, повысив их функциональность и практичность.
• 1881 - Электрическая повозка: В 1881 году была представлена электрическая повозка, по сути, мотоцикл с коляской. Он мог похвастаться максимальной скоростью 14 км/ч и впечатляющим запасом хода в 40 км без подзарядки.

Учитывая различные изобретения и достижения, появление идеи объединения велосипеда, электродвигателя и пары свинцово-кислотных аккумуляторов было лишь вопросом времени. В 1896 году известный британский производитель велосипедов Хамбер представил миру первый электрический велосипед, рассчитанный на двух человек. Это новаторское изобретение могло развивать скорость до 60 км/ч. Хотя устройство было громоздким и несколько громоздким, в начале 20 века оно рассматривалось как серьезная альтернатива традиционным автомобилям.

Ну с велосипедами все понятно. Но когда появился первый электрический скутер?
Удивительно, но электрические скутеры дебютировали намного раньше, чем ожидает большинство людей. Это было в 1915 году, когда скутеры Autoped наводнили магазины Нью-Йорка, всего через три года после трагической гибели Титаника. Это было время, когда концепция мотороллеров была еще относительно неизвестна, и мир был очарован этим хипстерским чудом техники.
Самокат Autoped можно считать предшественником современного мотороллера. В те дни не существовало никаких законов или правил, регулирующих движение транспортных средств. Светофоры, обычное явление на сегодняшних дорогах, были изобретены лишь 15 лет спустя. Поэтому электрические самокаты существовали до того, как появились правила дорожного движения.
Скутер Autoped сыграл важную роль в развитии современных скутеров. Это было прорывное изобретение, которое привлекло внимание людей, живших в то время в Нью-Йорке. Представьте себе улицы города, заполненные этими транспортными средствами новой эры, дающими горожанам вкус к будущему. Электрические скутеры оказались жизнеспособным средством передвижения даже в те первые дни.
Перенесемся в наши дни, и электрические скутеры стали популярным средством передвижения во многих городах по всему миру. Они экологичны, эффективны и представляют собой удобную альтернативу традиционным видам транспорта. Скромное начало скутера Autoped, безусловно, прошло долгий путь, и его наследие продолжает процветать.
В начале 20 века мир стал свидетелем всплеска инноваций и технологических достижений. Именно в это время скутеры Autoped стали новаторским изобретением. Эти скутеры были оснащены электродвигателем, что позволяло водителям легко перемещаться по улицам Нью-Йорка. Скутер Autoped быстро завоевал популярность среди городского населения, став символом современности.
До того, как скутер Autoped вышел на сцену, было несколько предшественников, которые внесли свой вклад в развитие мотороллеров. В конце 19 века изобретатели экспериментировали с различными конструкциями, включая паровые и бензиновые двигатели в автомобили, похожие на скутеры. Однако именно скутер Autoped получил широкое признание и заложил основу для будущих достижений в отрасли.
Со временем технологический прогресс и меняющиеся потребности общества привели к появлению электрических скутеров. Самокат Autoped вдохновил на дальнейшие инновации, что в конечном итоге привело к разработке современных электрических скутеров. Сегодня мы видим широкий спектр электрических скутеров, доступных на рынке, с улучшенными характеристиками, расширенными функциями и большей устойчивостью.
К прочной раме была прикреплена платформа водителя с двумя 25-сантиметровыми колесами и изогнутым основанием в стиле ар-деко. Этот элемент дизайна был модным и широко использовался в дизайне автомобилей 1930-х годов. Подобно современным портативным электрическим скутерам, Autopeds можно было складывать для удобства транспортировки.
И сцепление, и тормоза приводились в действие наклоном рулевой колонки. Чтобы разогнать или затормозить самокат, нужно было тянуть руль на себя или толкать его вперед. Утверждалось, что автопеды могут развивать скорость до 55 км/ч. Однако, по данным онлайн-музея велосипедов, устойчивость скутера была нарушена, когда он превышал 30 км/ч. Стоимость Autoped может достигать 100 долларов.

Автопеды, как и их современные аналоги, подвергались критике за то, что их называли простыми игрушками для богатых. Однако рекламная кампания производителя была направлена не только на классовые настроения. В рекламе была изображена стильная модница в элегантных шляпах и мехах, ориентированная на определенную демографическую группу.
Тем не менее, привлекательность Autoped вышла за рамки богатой элиты. В некоторых рекламных объявлениях электрический скутер также подчеркивался как символ вновь обретенной свободы и независимости для женщин. Хотя сегодня неудивительно видеть девушку, катающуюся на электрическом самокате, тогда суфражистка Флоренс Норман привлекла значительное внимание, поскольку она ежедневно ездила на работу на своем автопеде. Даже после того, как Autoped прекратил производство в 1921 году, известная пилот Амелия Эрхарт была запечатлена на нескольких фотографиях, катающихся на скутере, что продемонстрировало ее любовь к этим автомобилям.

В сфере предпочтений электрические скутеры сумели завоевать широкую демографическую группу, преодолевая гендерный разрыв. Этот факт становится очевидным, когда мы рассматриваем интригующий случай с почтовой службой Нью-Йорка, которая заключила контрактный союз с Autoped, известным поставщиком инновационных транспортных средств. Намерение состояло в том, чтобы снабдить почтальонов этими новыми электрическими скутерами, предвещая новую эру эффективности в их работе. Кроме того, интересно отметить, что правоохранительные органы также использовали электрические скутеры в качестве средства патрулирования оживленных улиц.
Примечательно, что эта электромобильная тенденция нашла отклик даже в среде местных правонарушителей. Эти негодяи, с их склонностью к двухколесным приспособлениям, осознали огромное преимущество, которое они могли извлечь из этих транспортных средств, позволяя быстро и незаметно скрыться с места их незаконной деятельности. Интернет-музей велосипедов подтверждает это заявление, рассказывая о появлении обескураживающей реальности. Некогда спокойные районы Бруклина, Квинса и Манхэттена стали свидетелями террора, увековеченного дерзкими молодежными бандами.
Как это ни парадоксально, несмотря на очевидные достоинства этой новинки, СМИ восприняли ее далеко не благосклонно. Велосипедное сообщество, в частности, выразило яростное презрение к автопедам, заклеймив их как аберрацию в их священных владениях. Газета «Сан», демонстрируя театральную прозу, дошла до того, что назвала его «одинокой каретой дьявола». Однако волна истерии в СМИ оказалась тщетной в попытке ослабить прилив общественного интереса. В 1917 году компании в залитом солнцем штате Калифорния закупили ошеломляющие 50 автопедов, проницательно предвидя их прибыльные перспективы в предстоящем пляжном сезоне, где они будут сданы в аренду нетерпеливым энтузиастам.
Кроме того, интересно отметить, что появление электрических скутеров совпало, по крайней мере частично, с прославленным Золотым веком Голливуда. Эти проворные автомобили быстро стали предпочтительным средством передвижения между разросшимися киностудиями, неся с собой атмосферу гламура и эффективности. Поддержка видных деятелей, таких как уважаемый актер Хамфри Богарт, только способствовала дальнейшему росту популярности автопедов.
Экономическая жизнеспособность электрических скутеров из-за их исключительной топливной эффективности привела к громкому утверждению, что скутер, что весьма примечательно, «дешевле, чем ходьба».

Жизненный путь Autoped внезапно оборвался из-за устойчиво низкого чистого дохода, что привело к безвременной кончине. Известный автор Иллюстрированной мотоциклетной энциклопедии Эрвин Трагач красноречиво заявляет: «Как и их современники той эпохи, автопедам не удалось добиться коммерческого успеха». Это неудивительно, поскольку, несмотря на их непомерную цену, им не хватало удобного сиденья, что обычно встречается в мотоциклах того же типа.
Тем не менее, эта сага о известности послужила исключительным источником вдохновения, питая амбиции многих предприятий по всему миру. Периодически на рынке появлялись новые «двухколесные транспортные средства», работающие либо на электричестве, либо на газе. Эти ранние прототипы отличались неуклюжим и рудиментарным дизайном, что мгновенно подорвало репутацию скутеров, прочно укоренив предубеждения людей на десятилетия подряд.
Были предприняты настойчивые усилия, чтобы возродить привлекательность скутера как во время, так и после войны. Одно из таких начинаний имело место в 1941 году, когда Socovel, производитель электрических мотоциклов, выступил вперед. Дальновидные братья-основатели стремились решить проблему нормирования бензина во время немецкой оккупации. Несмотря на высокую цену, было успешно продано 400 единиц, что стало заметным достижением.
аскрывается интригующий анекдот. Немецкие военные, очарованные потенциалом Соковеля как транспортного средства для аэродромной поддержки, попытались обеспечить снабжение. Увы, непоколебимая решимость роты воздержаться от помощи оккупационной армии оказалась настолько непоколебимой, что приказ так и остался невыполненным, навсегда затерянным в анналах истории.
Впоследствии другой игрок, ParCarCorp, вступил в бой, представив электрический велосипед в сопровождении одноколесного прицепа. Это дерзкое предприятие не только пережило бурный натиск Второй мировой войны, но и выстояло, выстояв и по сей день, постоянно раздвигая границы разработки и производства электромобилей.Популяризация самокатов как средства ежедневного передвижения, а также рост экологической осознанности привели к всплеску интереса (прежде всего со стороны производителей) к новым моделям электрического двухколесного транспорта.
Не упускайте из виду последующие события:
Еще в 1967 году гениальный Карл Кордес, вдохновитель щелочных батарей, произвел революцию в мире транспорта, изобретя впечатляющий гибридный электрический мотоцикл. Это новаторское изобретение объединило передовой топливный элемент с замечательной никель-кадмиевой батареей, раздвинув границы инноваций.
В том же знаменательном году на сцене появился уважаемый пионер мотоциклов Флойд Клаймер, очаровавший индустрию своей выдающейся изобретательностью. Он представил самый первый прототип электрического велосипеда Papoose, великолепного чуда, поразившего зрителей своим революционным дизайном.
Перенесемся в насыщенный событиями 1975 год, когда прославленный американский гонщик Майк Корбин вписал свое имя в историю, представив впечатляющий электрический уличный велосипед City Bike. Это необычное творение могло похвастаться тремя свинцово-кислотными батареями, которые разгоняли его до впечатляющей скорости 48 км/ч, обеспечивая при этом похвальную дальность 64 км. Мир застыл в изумлении, когда City Bike с ревом промчался по улицам, оставляя за собой след удивления и волнения.
Одновременно в том же году новаторский калифорнийский производитель Auranthic Corp выпустил сенсационный электрический скутер Charger для нетерпеливых масс. Это новаторское нововведение вызвало шок в отрасли, очаровав энтузиастов и разжегнув вновь обретенную страсть к транспорту с электрическим приводом.
Долгое время успех автопедов казалось непобедимым, непреодолимым для любой другой силы. Однако в 1986 году волна инноваций изменилась, когда уважаемая компания Go-Ped представила миру самые первые скутеры с электро двигателем. Эти невероятные автомобили с их широкой платформой для водителя, задним мотором и элегантным низкопрофильным дизайном ознаменовали наступление революции скутеров, которая сформировала ландшафт 1990-х годов. Но на этом история не заканчивается, друзья мои. Появление самых передовых и безопасных литий-ионных аккумуляторов нашего времени демократизировало электрический транспорт, сделав его доступным для людей из всех слоев общества.
Давайте не будем забывать ключевых игроков в этой преобразующей истории: Peugeot, Micro и Razor, каждый из которых оставил свой неизгладимый след. Однако именно на заре 2010-х годов революция самокатов вышла на новый уровень. Прозорливые мастера объединили новаторские элементы дизайна Go-Ped с безграничным потенциалом современных электрических гаджетов, подготовив почву для эры беспрецедентных инноваций.
Эта экстраординарная тенденция была поддержана страстным сообществом независимых изобретателей и энтузиастов, неустанно трудящихся над созданием собственных итераций двухколесных электрических чудес. В то время как первоначально основное внимание уделялось мотоциклам, их новаторские открытия в конечном итоге проложили путь к современному электрическому самокату, очаровав райдеров во всем мире своей эффективностью и экологичностью.
В заключение, замысловатый гобелен эволюции электрического самоката сплетает повествование, охватывающее десятилетия. Это история о блестящих умах, раздвигающих границы возможного, об новаторах, осмеливающихся мечтать и бросающих вызов условностям. Каждая глава этой саги, от создания гибридных электрических мотоциклов до интеграции передовых технологий, вносит свой вклад в замечательную историю восхождения электрических скутеров к известности.

В суматошном сентябре 2017 года залитые солнцем тротуары Санта-Моники, штат Калифорния, внезапно заполонили восхитительное зрелище — компактные электрические скутеры, заполонившие улицы.
Эта концепция сама по себе не была совершенно новой. Средний потребитель привык к существованию услуг по аренде скутеров, особенно в крупных мегаполисах. Однако компания, известная как Bird, произвела революцию в аренде, предложив невероятно доступные цены, перед которыми невозможно устоять.
Вскоре на сцене появился еще один игрок — Lime, компания по прокату велосипедов, которая решила запустить собственный парк скутеров на оживленных улицах Сан-Франциско. В результате конкуренция вызвала беспрецедентный бум в сфере аренды, быстро привлекая внимание заинтересованных инвесторов. Таким образом, в 2018 году приток венчурных компаний и отраслевых гигантов, таких как Uber, Alphabet и Google Ventures, с энтузиазмом влил более миллиарда долларов в процветающую сферу совместного использования скутеров.
Принцип работы таких приложений, как Bird и Lime, остается удивительно простым:
Во-первых, вы должны загрузить на свой смартфон специальное приложение компании.
Обнаружив самокат, отсканируйте прилагаемый QR-код, чтобы разблокировать его.
Когда вы отправляетесь в увлекательное путешествие, с вашего счета сразу же списывается номинальная плата в размере 1 доллара США, после чего следует дополнительная плата в размере 15 центов за каждую минуту восхитительного исследования.
Стоит отметить, что Бёрд добился почетного статуса «единорога» быстрее, чем даже именитые гиганты Uber, Airbnb и Facebook. Всего через год после создания Bird был оценен в ошеломляющие 2 миллиарда долларов.
Помимо вышеупомянутых Bird и Lime, которые с гордостью носят титул «единорога», существует множество других заслуживающих внимания компаний по аренде двухколесных транспортных средств, включая Spin, Jump и Skip, среди прочих. Даже в России, стране, известной своими уникальными предложениями, можно найти такие марки, как Whoosh, Urent, Molnia и многие другие. По сути, Делимобиль выступил с смелой инициативой стать первопроходцем в стране по аренде бытовых электросамокатов.
Стоит отметить, что большинство из этих компаний в основном используют скутер Xiaomi M3, надежный электрический конь для городских исследований. Приблизительный период окупаемости инвестиций в этот бизнес с учетом сезонных колебаний составляет около 10 месяцев, что делает его потенциально прибыльным предприятием. Однако возникает иная точка зрения: экономика совместного использования, сосредоточенная вокруг электрических скутеров, может быть не более чем грандиозным, чрезмерно раздутым пузырем, предназначенным исключительно для привлечения и присвоения средств инвесторов.

Однажды некий Питер Минтон скользил на электрическом скутере по оживленному бульвару Рокавей-Бич. Однако его путешествие приняло неожиданный оборот, когда бдительный полицейский перехватил его, быстро выдав штраф и повестку в суд. Причина этой непредвиденной встречи? Простой 16-летний подросток осмелился управлять транспортным средством, не обладая такой важной привилегией, как водительские права. Можете ли вы понять эпоху, в которой развернулся этот инцидент? Не что иное, как туманные дни июля 1939 года.
Перенесемся в настоящее, и мы станем свидетелями появления услуг по совместному использованию электрических самокатов, феномена, который привел законодательные рамки в состояние полного недоумения как в наше время, так и восемь десятилетий назад. Тем не менее, между двумя эпохами существует ключевое различие: годы зарождения 20-го века свидетельствовали об отсутствии правил дорожного движения в том виде, в каком мы их знаем сегодня.
По мере того, как авангардное транспортное средство торжественно въезжал на рынок, возникло множество вопросов, словно замысловатый гобелен. Как можно эффективно управлять этой молодой отраслью? Какие принципы должны регулировать общее пространство между скутерами и обычным транспортом? Нужно ли иметь действующие водительские права, чтобы воспользоваться удобством аренды скутеров? Увы, ответы так и остались неуловимыми.
В некоторых случаях корпорации пытались обойти административные протоколы, преждевременно запуская свои электрические скутеры в ничего не подозревающие города. Их расчет был дерзким, но простым: познакомить население с этим новомодным видом транспорта до того, как власти успеют отреагировать. Увы, эта схема чаще оказывалась ошибочной, чем нет.
Несмотря на свое обещание, электрические скутеры не смогли очаровать всех жителей. В 2019 году волна оппозиции достигла апогея, опрокинув опасную пропасть вандализма. Осажденные скутеры претерпели невообразимые испытания — их сжигали, разбивали и угоняли. Удивительно, но один человек дошел до того, что отправил 60 двухколесных транспортных средств в водяную могилу в глубинах спокойного озера. Поддавшись нарастающему общественному давлению, города и страны постепенно ввели законы, регулирующие передвижение арендованных скутеров, а в некоторых случаях даже ввели прямые запреты.
В то время как сторонники утверждают, что и электро велосипеды, и скутеры представляют сопоставимый риск несчастных случаев со смертельным исходом, статистика показывает, что у водителей скутеров вероятность получения травм на 6% выше. Любопытно, что в 2018 году на долю электрических самокатов приходилось ошеломляющие 45,8% всех поездок на электротранспорте. Само собой разумеется, что эта пропорция будет только расти в последующие десятилетия — 2020-е годы и XXI век в целом.
В конце концов, этот новый вид транспорта сильно облегчает поездки на работу и учебу.

Вы можете самостоятельно добавить понравившуюся модель в корзину, заполнить все необходимые поля и совершить заказ, либо позвоните нам и мы все сделаем за вас!

Вам позвонит менеджер.

Мы позвоним в удобное для вас время и обсудим детали.

Оставьте заявку на сайте.

Заполните форму обратной связи.

Немного подождите.

Если вы находитесь в Москве, то в течение дня мы доставим ваш заказ. В регионы доставка от 2 дней.

Важные моменты.

При доставки по Москве, оплатить полученный заказ можно курьеру в момент получения. При отгрузке
в регионы мы просим произвести полную предоплату.

1

2

3

4